Attelage auto : pack faisceau, 7 ou 13 broches et pose garantie 5 ans

Vous tractez une remorque quelques fois par an et vous posez un porte-vélos l’été ? Le reste du temps, la boule d’attelage auto n’a rien à faire derrière votre pare-chocs. C’est tout l’intérêt des rotules démontables vendues par Euro Attelage, une marque du Groupe Europe Attelage, société française basée en Côte-d’Or. Vous tractez, vous rentrez, vous retirez la rotule. Son catalogue compte 1 637 attelages pour 784 véhicules, livrés chez vous en 3 à 5 jours ouvrés.

Les attelages viennent du fabricant polonais Steinhof et sont homologués CE. Avant l’expédition, une personne vérifie chaque commande pour s’assurer que l’attelage correspond bien au véhicule indiqué. Pour un équipement qui se boulonne sous la caisse, ce contrôle par un humain me paraît être le bon réflexe.

Rotule démontable à clé ou sans outils, deux gestes différents

Euro Attelage range ses attelages démontables en deux familles. La rotule démontable est verticale et se retire avec sa clé. Le modèle démontable sans outils est horizontal et part d’un seul geste de la main. Dans les deux cas, la boule se range dans le coffre et rien ne dépasse plus sous le pare-chocs.

Comment choisir ? Mon critère est simple. Si vous attelez rarement et que la rotule reste au fond du coffre neuf mois sur douze, la version à clé suffit largement. Si vous accrochez une remorque tous les samedis pour la déchetterie ou pour le bois, vous apprécierez vite le démontable sans outils. On le retire en quelques secondes, même les mains pleines de terre.

Un pare-chocs intact une fois la rotule rangée

La fiche « rotule démontable » d’Euro Attelage le dit en deux mots : pare-chocs intact. Une fois la boule retirée, l’arrière de la voiture retrouve sa ligne d’origine. Personne ne se cogne le tibia contre la rotule en sortant les courses du coffre, et la plaque d’immatriculation reste entièrement dégagée.

Au quotidien, c’est l’argument qui compte le plus. Une voiture familiale sert d’abord à faire des trajets, à se garer en ville et à passer dans des parkings étroits. Avec un attelage démontable, l’équipement reste prêt pour les jours où vous en avez besoin, et il ne se voit pas les autres jours.

Le col de cygne pour qui tracte toutes les semaines

La gamme ne se limite pas aux rotules démontables. Le col de cygne se démonte avec des outils. Il est robuste et c’est le moins cher des trois. Euro Attelage le conseille à ceux qui tractent souvent ou qui gardent un porte-vélos toute l’année. Si la remorque est attelée chaque week-end, inutile de démonter quoi que ce soit, et le col de cygne fait exactement ce qu’on lui demande.

Pour les véhicules récents et premium, il existe aussi l’attelage escamotable, proposé sur demande. Il se replie sous le véhicule et disparaît complètement.

Ce que contient le colis d’un attelage auto Euro Attelage

Chaque attelage est vendu en pack. Le colis contient l’attelage, le faisceau électrique prévu pour votre véhicule, la visserie et la notice de montage. Pas besoin de chercher le faisceau compatible sur un autre site, ni de courir à la quincaillerie pour trouver la bonne vis. Tout arrive dans le même carton.

Pour trouver le bon modèle, tout part du véhicule. Vous choisissez la marque (Toyota, Mercedes, Renault, Volkswagen, Peugeot, Kia et bien d’autres), puis le modèle, et le site affiche les attelages qui conviennent. Si vous voulez seulement l’attelage, sans faisceau, il reste disponible séparément.

7 ou 13 broches selon la remorque, le porte-vélos ou la caravane

Le pack de base est livré avec un faisceau 7 broches. Il suffit pour une remorque et pour un porte-vélos. Si vous tractez une caravane ou si vous voulez des feux de recul, vous choisissez le 13 broches sur la même fiche produit. Le choix se fait en un clic, au moment de la commande.

Votre remorque a une prise différente de celle du faisceau ? Euro Attelage propose un adaptateur de prise en option, à 12,40 €. Et pour les vacances à vélo, le site vend aussi des porte-vélos à fixer sur l’attelage.

Sur certains véhicules récents, il faut aussi faire coder le calculateur en concession pour activer le faisceau. Euro Attelage l’annonce clairement et chiffre ce codage à environ 60 à 80 €. Si votre voiture est concernée, prévoyez le rendez-vous en concession juste après la pose.

Monter soi-même ou confier la pose, avec 2 ou 5 ans de garantie

Vous avez le choix entre deux formules. Première option, vous recevez le kit à domicile et vous le montez vous-même, avec la notice fournie et un outillage courant. Seconde option, vous confiez la pose à un professionnel. En Île-de-France, l’atelier Euro Attelage se trouve 5 avenue Paul Doumer, à Rueil-Malmaison (92), à 20 minutes de Paris. La pose de l’attelage et du faisceau y démarre à 429 €, pièces et main-d’œuvre comprises. Ailleurs, le réseau compte 11 centres partenaires en France.

La différence se voit sur la garantie. L’attelage est garanti 2 ans. Si la pose est faite dans un centre partenaire, la garantie passe à 5 ans et couvre la pièce et la pose (article 9 des CGV). Si je tractais une caravane chaque été, je prendrais la pose en centre sans hésiter : trois ans de couverture en plus, et la facture en main le jour même.

Pour la suite, deux points pratiques. Un attelage qui n’a pas encore été monté peut être retourné sous 30 jours, dans son emballage d’origine. Et le service client répond le jour même par e-mail, du lundi au samedi, pour toute demande reçue avant 17 h. Les clients le notent 4,5/5 sur Trustpilot. Un dernier conseil avant les départs du printemps : commandez votre attelage auto une semaine avant de prendre la route, ce qui couvre les 3 à 5 jours ouvrés de livraison et vous laisse un samedi pour le monter.

Questions fréquentes